Para milhões de pessoas no estado de São Paulo, o transporte aquaviário faz parte da rotina, seja para trabalhar, estudar ou acessar serviços. As balsas também desempenham papel importante no turismo paulista. Nesta segunda-feira (9), o Governo de SP inicia uma nova fase na operação das 14 travessias hídricas do estado, com investimentos previstos para modernizar o sistema e ampliar a qualidade dos serviços oferecidos aos usuários.
A nova operação é resultado de uma Parceria Público-Privada (PPP) estruturada pela Secretaria de Parcerias em Investimentos do Estado de São Paulo (SPI). Com prazo de 20 anos, o contrato prevê R$ 2,5 bilhões em investimentos para modernizar a frota, renovar terminais e aprimorar os serviços no litoral, na Região Metropolitana de São Paulo e no Vale do Paraíba.
Para quem utiliza as travessias regularmente, a expectativa é que os investimentos se traduzam em avanços na experiência de deslocamento, com atenção à organização dos embarques, à previsibilidade dos horários e às condições oferecidas aos passageiros.
Morador de Ilhabela há seis anos, Estevão Romane utiliza a travessia há mais de 20 anos e atualmente faz o percurso entre a ilha e o continente cerca de quatro vezes por mês. Para ele, a nova fase deve ser uma oportunidade de dar continuidade ao aprimoramento de um serviço essencial para a população.
Entre suas prioridades para os próximos anos, Romane elenca a previsibilidade dos horários e a organização das filas. “Quem vive em Ilhabela depende da balsa para estudar, trabalhar, buscar atendimento de saúde e acessar outros serviços. Essa rotina precisa acompanhar as necessidades da população, inclusive nos períodos de grande movimento turístico”, comenta Romane, que considera importante avaliar alternativas de organização do embarque para os moradores.
Estevão também ressalta a importância da adoção de embarcações mais modernas. “Preferencialmente elétricas, mais silenciosas e menos sujeitas a interrupções para manutenção”, observa o morador, que defende a preservação do funcionamento 24 horas e o atendimento gratuito aos pedestres e ciclistas.
A integração entre o serviço de travessias e a dinâmica das cidades também faz parte das expectativas de Heloisa de Carlial, moradora de Ilhabela há 20 anos. Para ela, o planejamento da nova etapa deve considerar tanto o embarque e o desembarque quanto a circulação no entorno dos terminais, especialmente nos períodos de maior movimento turístico.
Heloisa aponta a importância de soluções que ampliem o conforto dos passageiros que realizam o percurso a pé, especialmente em dias de chuva e vento. Para ela, a nova etapa representa uma oportunidade de incorporar melhorias na infraestrutura de atendimento aos usuários. “As balsas são abertas, então quando chove é ruim. Mas acredito que as novas balsas elétricas já virão com essas melhorias, protegendo o pedestre”, afirma.
Na ligação entre Guarujá e Santos, a travessia tem papel importante na mobilidade de quem vive em uma cidade e trabalha na outra. É o caso de Alexandra Ferreira Garcez, moradora do Guarujá, que utiliza a balsa diariamente há três anos, de bicicleta, para ir e voltar do trabalho.
Para Alexandra, a redução do tempo de espera nos horários de pico está entre os avanços desejados. “Em algumas situações, chegamos a esperar 30 minutos. Gostaria que houvesse uma redução no tempo de espera, especialmente nos horários de pico”, conta.
Alexandra também considera importante a ampliação da frota e a incorporação de embarcações que ofereçam ainda mais conforto aos usuários.
A experiência de embarque e as facilidades oferecidas aos passageiros também estão entre as expectativas de Lucimar Macedo Noza, moradora do Guarujá que utiliza a travessia diariamente para trabalhar. “Novas formas de pagamento, com a implantação de um sistema rápido e eficiente para que motociclistas e outros usuários esperem menos nas filas”, avalia.
Investimentos para modernizar o sistema
Ampliação dos modelos de pagamentos estão entre as mudanças já implementadas na nova operação das travessias hídricas, com aceitação de cartões de crédito e débito e Pix, além de dinheiro.
Outra prioridade citada pelos usuários e que também está prevista em contrato é a incorporação de 45 novas embarcações, mais de 40 totalmente elétricas, além da construção ou ampliação de 20 terminais, implantação de três centros de controle operacional, 13 cabines automáticas e novas oficinas de manutenção.
As melhorias serão implantadas gradualmente ao longo do contrato, com foco em ampliar a capacidade operacional, proporcionar mais conforto e segurança, dar maior regularidade às travessias e reduzir o impacto ambiental.
Ao todo, a concessão contempla 14 travessias: São Sebastião-Ilhabela; Santos-Vicente de Carvalho; Santos-Guarujá; Bertioga-Guarujá; Cananéia-Continente; Cananéia-Ilha Comprida; Cananéia-Ariri; Iguape-Juréia; Bororé-Grajaú; Taquacetuba-Bororé; João Basso-Taquacetuba; Porto Paraitinga; Porto Varginha; e Porto Natividade da Serra.
